Τι οδήγησε του υπέυθυνους του Nurburgring, της πιο γνωστής πίστας στον κόσμο, να προβούν σε αυτή την ακραία – για τα δεδομένα του μηχανοκίνητου αθλητισμού – απόφαση;

Η αφορμή που η επίσημη ομοσπονδία του σπορ αποφάσισε να πάρει το έσχατο αυτό μέτρο -και το οποίο ήδη προκαλεί αναρίθμητα σχόλια που απλά δεν προλαβαίνεις να διαβάσεις- ήταν το δυστύχημα που έγινε στα τέλη Μαρτίου, όταν το GT-R, προδιαγραφών VLN, του Jan Mardenborough απογειώθηκε στην Flugplatz και σκότωσε ένα θεατή, όπως αναφέρει το 4drivers.gr.

Πλέον, ακόμα και μια εταιρεία αν έχει νοικιάσει την αποκλειστική χρήση της πίστας για να δοκιμάσει το δικό της απόλυτο γύρο, απλά δεν μπορεί να το κάνει. Και όποιος θα παραβιάζει αυτούς τους περιορισμούς ταχύτητας, είτε ιδιώτης, είτε εταιρεία με κάποιο αυτοκίνητο δοκιμής, θα ''βλέπει'' σημαία και αν δεν συμμορφώνεται θα βγαίνει εκτός πίστας καθώς όλα τα σημεία θα ελέγχονται με κάμερες και καταγραφή ταχύτητας.

Μέχρι να κάτσουν σ' ένα τραπέζι η ομοσπονδία του σπορ, η διοίκηση της πίστας που πλέον ελέγχεται ιδιωτικά και οι αγωνιστικές ομάδες ώστε να συμφωνήσουν πώς θα κινηθούν σε επίπεδο αγώνων δεν μπορεί να ειπωθεί κάτι περισσότερο.

Πάντως η ακραία λύση της τοποθέτησης ορίων ταχύτητας στη δημοφιλέστερη πίστα του πλανήτη γεννάει εύλογα κάποια ερωτηματικά:

-Πώς μπορεί να υπάρξει η έννοια όριο ταχύτητας σε πίστα; Συμβιβάζονται;

-Πώς θα αντιδράσουν άλλες πίστες που ίσως διεκδικήσουν, με οικονομικό σκεπτικό, να πάρουν τα ηνία απ' το Nordschleife ως τόπους διεξαγωγής lap records;

-Μήπως υπάρχει κάποια άλλη σκοπιμότητα;

-Γιατί δεν ''κλειδώνουν'' την πρόσβαση για θεατές στα επίμαχα σημεία της πίστας;