Τίτλοι τέλους λοιπόν για την ιστορική Σμηναρχία Μάχης 126, σημερα το πρωί, όπου έγινε η τελετή «διάλυσης» της, έπειτα από σχεδόν 70 χρόνια, προκαλώντας συγκίνηση σε όλους.

Όπως έγραψε το CretePlus.gr μετά από 64 χρόνια, η 126 Σμηναρχία Μάχης βάζει λουκέτο. Από τις 4 Ιούνη ειχε δημοσιοποιηθεί η απόφαση αυτή του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, η οποία αλλάζει τα δεδομένα και τον τρόπο λειτουργίας της στρατιωτικής Μονάδας. 

Ετσι φτάσαμε στη σημερινη μερα, όπου πραγματοποιηθηκε η τελετή αναστολής λειτουργίας της 126. Στην τελετή αυτή παρευρέθηκε σύσσωμο το εν ενεργεία και εν αποστρατεία προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο έχει υπηρετήσει στην 126ΣΜ. Σημειώνεται ότι η προσέλευση εγινε στις 10 το πρωί, προκειμένου έπειτα να προχωρήσει η διαδικασία.

Συγκίνηση από όλους

Με αφορμή το επικείμενο κλείσιμο της ο αντισμήναρχος Γιώργος Κωστάκης, μιλώντας πρόσφατα στο CretePlus.gr , επισήμανε το σπουδαίο ρόλο της 126 ΣΜ αλλά και την επιχείρηση που είχε γίνει για τη μεταφορά των S-300.

"Από το Φλεβάρη του 1994 ως τον Ιούλιο του 2006, υπηρέτησα εκεί από θέσεις ευθύνης, δίπλα στους εκαστοτε διοικητές, σαν υπασπιστής διοικητών. Μετά το 2004 ανέλαβα διοικητής στο Σμήνος μεταφορων της Μονάδας. Οι στιγμές που ζήσαμε στη Μονάδα, θα μου μείνουν βαθιά χαργμένες στη μνήμη μου. 

Μια από τις αξέχαστες στιγμές που ζήσαμε, ήταν η μεταφορά των S-300 και η όλη διαδικασία που έγινε το 1998. Από το λιμάνι ως την 126 ΣΜ. Ο άνθρωπος που ζούσε τις στιγμές με όλες τις λεπτομέρειες ήταν ο αείμνηστος Δεμένεγας. Ήταν επικεφαλής της όλης προσπάθειας που έγινε τότε για δύο μερόνυχτα. Και καταφέραμε να έχουμε μια επιτυχία στην όλη επιχείρηση.

Το κλείσιμο της 126 ΣΜ μας θλίβει όλους. Σε συνομιλία μου με συναδέλφους και ανθρώπους που υπηρετήσαμε μαζί, το κλείσιμο της Μονάδας, μας φορτίζει συναισθηματικά, διότι η 126 Σμηναρχία Μάχης κατάφερε να γίνει "ένα" με την πολη του Ηρακλείου", επισήμανε ο κ. Κωστάκης χαρακτηριστικά.

Η αποστολή και ο ρόλος της

Αποστολή της Μονάδας ηταν η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διαθέτει ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

Η ιστορία της

Το Αεροδρόμιο Ηρακλείου ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1946 ως Αεροπορική Βάση με μεταφορά αντίστοιχων δραστηριοτήτων από το Αεροδρόμιο Μάλεμε. Από το 1949 ίσχυσε νέα οργάνωση για τη Α.Β.Η και μετονομάστηκε σε Αεροπορικό Απόσπασμα, υπαγόμενο από τον Απρίλιο του 1950, στην Αεροπορική Βάση Φαλήρου. Με το Διάταγμα της 24ης Φεβρουάριου 1951 αναβαθμίζεται σε ανεξάρτητη Α.Β.Η υπό το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. Στις 20 Αυγούστου του 1953 η Α.Β.Η. ονομάζεται 126 Σμηναρχία Αεροπορικής Βάσης (ΣΑΒ) υπό τον έλεγχο του τότε Αρχηγείου Αεροπορικού Υλικού. Την ίδια περίοδο χρησιμοποιήθηκε ως κέντρο εκπαίδευσης στρατευσίμων Διοικητικών ειδικοτήτων. Στο τέλος του 1967 υπήχθη στο ΑΤΑ ως ανεξάρτητη ΣΑΒ και τον Ιούλιο του 1974 μετονομάστηκε σε 126 Σμηναρχία Μάχης έχοντας υπό τη Διοίκησή της το Αεροπορικό Απόσπασμα Τυμπακίου και από το 1987 το Αεροπορικό Απόσπασμα Καρπάθου.

Στη Mονάδα δεν υπήρχαν αεροπλάνα έως την εισβολή στην Κύπρο το 1974. Την 20η και 21η Ιουλίου 1974 αεροσκάφη F-5A Freedom Fighter της 111ΠΜ, F-4E Phantom της 117ΠΜ προσγειώνονται στο Α/Δ Ηρακλείου, με σκοπό να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις στην Κύπρο.

Aπό το 1975 κατασκευάζονται καταφύγια αεροσκαφών και αναβαθμίζεται το αεροδρόμιο. Από τότε και μέχρι τον Ιούλιο του 1989 αποτελούσε σταθμό ευκαιριακών μετασταθμεύσεων.

Τον Ιούλιο του 1989 στη Μονάδα εντάχθηκε η 334 ΜΠΚ, με αφη F-1CG η οποία επιχειρούσε μέχρι τη στιγμή που διακόπηκε η λειτουργία της, τον Ιούλιο του 2000. Στις 24/2/05 εντάχθηκαν στη Μονάδα, προερχόμενα από 138ΣΜ, η 11η ΜΚΒ, η 12η ΜΚΒ, το ΚΔΕ S-300 PMU-1, καθώς και το Σμήνος TOR-M1 της 438 ΜΑΦ.

Στις 8-12-06 με απόφαση του ΓΕΑ συγκροτείται μία (1) Μοίρα Κ/Β (11η ΜΚΒ) που προήρθε από τη συγχώνευση των Μοιρών 11ης ΜΚΒ, 12ης ΜΚΒ, ΚΔΕ S-300 και του Σμήνους TOR- M1 της 426 ΜΑΦ, η οποία είναι εντεταγμένη Μοίρα και υπάγεται διοικητικά στην 126 ΣΜ και επιχειρησιακά στο ΑΤΑ.

Η Μονάδα λόγω της γεωγραφικής της θέσης αποτελεί ενδιάμεσο σταθμό ανεφοδιασμού και επανεξυπηρέτησης πολεμικών και μεταφορικών αφων ξένων χωρών, καθώς και διάσημων ακροβατικών σμηνών, όπως οι Red Arrows και οι Frecce Tricolori.