Έχουμε ξεφύγει προ πολλού από τις πεποιθήσεις της δεκαετίας του ΄70 που η πλειοψηφία πίστευε ότι ένα βαρύ και μεγάλο αυτοκίνητο είναι πιο ασφαλές από ένα μικρότερο. Τα πάντα έχουν να κάνουν με τη διαχείριση της κινητικής ενέργειας που υπάρχει σε μία σύγκρουση και πως αυτή δεν θα εκτονωθεί στα σώματα του οδηγού και των επιβατών.

Στην πράξη κάτι τέτοιο αποδείχθηκε στα πρόσφατα τέστ πρόσκρουσης του Αμερικάνικου Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας. Εννέα SUV έστειλαν στον τοίχο, να συγκρουστούν πλαγιομετωπικά και τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά.

Τα KIA Sorento και Mazda CX-9 κρίθηκαν ως φτωχά στον τομέα της παθητικής ασφάλεια, τα Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee και Toyota 4 Runner πήραν το χαρακτηρισμό «μέτρια». Απλά «ικανοποιητικό» ήταν το Toyota Highlander, ενώ τα μόνα SUV που κατάφεραν να πάρουν την κορυφαία διάκριση ήταν τα Chevrolet Equinox και το GMC Terrain.