Πιο συγκεκριμένα είναι ήδη στην περιοχή Δωδεκανήσων κι ετοιμάζεται να περάσει βόρεια της Κρήτης για να βρεθεί τελικά στον Πειραιά. Έτσι επί του πρακτέου, βλέπουμε ότι η εταιρεία GAS που κέρδισε τον διαγωνισμό έχει όντως αρχίσει την καταγραφή του βυθού με το πρώτο πέρασμα για να εξερευνήσει τον διάδρομο εφικτότητας. Έχει λοιπόν ενδιαφέρον που υπάρχουν ακόμα άτομα που δεν ξέρουν ότι το πρόγραμμα λειτουργεί κι εξελίσσεται σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις. Έτσι κάθε μέρα που περνά κάθε χώρα της συμφωνίας αποκτά βυθομετρικά δεδομένα ακρίβειας που αφορούν την ΑΟΖ της για τα βάθη που ξεπερνούν τα 100 μέτρα. 

Με άλλα λόγια, το όραμα της ιστορίας μετατρέπεται σε πραγματικότητα του μέλλοντος. Και μ’ αυτόν τον τρόπο, ενισχύουμε τις θέσεις μας για τις τριμερείς και σε πρακτικό επίπεδο. Επιπλέον ο καθένας μπορεί να συμμετέχει και σε ατομικό επίπεδο σε αυτήν την έρευνα, παρακολουθώντας την πορεία του σκάφους σε όλη τη διαδρομή μέσα στη Μεσόγειο θάλασσα και ειδικά στις ΑΟΖ της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ. Για να μην μπορεί κανείς να τους πείσει ότι δεν γίνεται τίποτα κι ότι δεν πρόκειται για επιτυχία του EuroAsia Interconnector.

(Το κείμενο είναι το Νίκου Λυγερού)