Ο αγώνας πρόσφερε έντονες συγκινήσεις στους θεατές που αψήφησαν τη ζέστη και βρέθηκαν στη διαδρομή μήκους 5 χιλιομέτρων με τις 24 στροφές, για να θαυμάσουν από κοντά τα αγωνιστικά περάσματα.

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, αν και όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, στις αναβάσεις δεν υφίσταται γενική κατάταξη, τον άτυπο καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Πάνος Κύρκος. Ο οδηγός του Mitsubishi Lancer EVO VIII, δεν συμμετείχε στον αγώνα στο πλαίσιο της κατηγορίας Ν όπως τον έχουμε συνηθίσει φέτος, αλλά στο πλαίσιο της Formula Saloon Turbo, την οποία κέρδισε με άνεση, εμπρός από τον Κώστα Πατσουρέα, που αντιμετώπισε προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του Mitsubishi Lancer EVO IX, από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου.

Επιστρέφοντας στα αποτελέσματα των επιμέρους κατηγοριών, στην Κατηγορία Α νικητής αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) που επικράτησε φυσικά και στην κλάση Α/8. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Α, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Κωνσταντίνος Παπαχρήστος (Citroen Saxo) που ήταν ταυτόχρονα  ο νικητής της Κατηγορίας Α έως 2 λίτρα και της κλάσης Α/6. Το βάθρο της κατηγορίας Α, συμπλήρωσε ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Kit Car), που επικράτησε στην κλάση Α/7, τερματίζοντας στη 2η θέση της κατηγορίας Α έως 2 λίτρα. Την τριάδα των δικίνητων της κατηγορίας Α, συμπλήρωσε ο Γιάννης Τασιόπουλος (Citroen Saxo).

Στην κατηγορία Ν, η μάχη ήταν συγκλονιστική και κρίθηκε στα δέκατα του δευτερολέπτου. Αρχικά, ήταν ο Κωνσταντίνος Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO VIII) που πήρε το προβάδισμα, όμως εντέλει η νίκη κατέληξε στα χέρια του Ποσειδώνα Γορίτσα (Mitsubishi Lancer EVO X), με διαφορά μόλις 0,26 δευτερολέπτων, ενδεικτική δηλαδή της μάχης που έγινε. Την πρώτη τριάδα της Κατηγορίας Ν, συμπλήρωσε ο Πάρις Τασιόπουλος (Peugeot 106 S16), που ήταν ο ταχύτερος οδηγός δικίνητου αυτοκινήτου της κατηγορίας.

Στην κατηγορία Ε, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Escort WRC) πέτυχε την τρίτη συνεχόμενη νίκη του. Η μάχη με τον Λεωνίδα Κύρκο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, καθώς στο δεύτερο ανέβασμα της ανάβασης και ενώ ο Ηλιόπουλος ήταν ταχύτερος στο πρώτο, ο Κύρκος εγκατέλειψε με αποτέλεσμα η πλάστιγγα του τίτλου να έχει γείρει υπέρ του πρώτου. Τον νικητή της κατηγορίας, ακολούθησαν οι Κωνσταντίνος Ψιλιώτης (Ford Escort) και Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort), που αποτέλεσαν και τους ταχύτερους οδηγούς της κατηγορίας Ε έως 2 λίτρα αντίστοιχα, με τον Ψιλιώτη να σημειώνει ακόμη μια νίκη. Την τριάδα της Ε έως 2 λίτρα έκλεισε ο Γιάννης Μαυρίδης (Daihatsu Charade).

Αξίζει να τονίσουμε, πως πριν την έναρξη του αγώνα, οι διοργανώτριες λέσχες φρόντισαν για την ύπαρξη δύο λεωφορείων ΚΤΕΛ που μετέφεραν τους θεατές στις στροφές της διαδρομής, με σκοπό την μέγιστη δυνατή διευκόλυνση των τελευταίων, σε μια ούτως ή άλλως δύσκολη ημέρα, λόγω του πολύ ζεστού, καλοκαιρινού ήλιου!

Τα αποτελέσματα

(Φωτογραφίες: Δ.Τ ΟΜΑΕ / Hunter)